其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。它并不具备长距离飞行能力 ，飞距虽然X1首飞成功，离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机 ，起飞 、全球全电机动以及着陆等科目 。动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首
目前ES-30已经拿到美联航、飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商
飞行过程中 ，无法满足航空需求 。飞行持续约27分钟 ，而据公司披露 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，受限于电池能量密度 ，不携带任何航空燃油 ，爬升 、测试内容涵盖滑行、
但需要指出的是 ，
属实是弯道超车 ？ ！
此外 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。计划2031年投入商用 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机长76英尺（约23.16米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，