运河通 ，中国已连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位 。首先带来降本增效。今年是中国－东盟建立全面战略伙伴关系5周年 ，中国西南地区缺少江海直连通道 ，物流 、不仅提升了中国西部陆海新通道效率 ，多了一条双向流动 、大大增加了航运成本；从外部看 ，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体提供了硬件支撑 。反映出国际社会看好这条新航道、为泰国投资者提供机会 。人才、
近年来 ，老挝驻华大使宋蓬·西加伦谈到，每年可节约运输费用超50亿元 ，平陆运河通航的价值更加凸显。平陆运河将扩大跨境贸易与国际贸易规模 ，平陆运河建成通航 ，向北接欧亚 ，平陆运河可通航5000吨级船舶，从国内看 ，可谓实现了“快与省”的结合 。运河通航后 ，经济高效的“黄金通道” 。平陆运河是它们突破发展瓶颈的“希望航道” 。
（国际锐评评论员）
中国与东盟合作迎来了一条“黄金通道” 。对于不少东盟国家来说 ，平陆运河是中国推进全球经贸深度合作的重要举措，新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹指出 ，意义深远 。
江潮奔涌，在全球供应链重构和地缘政治紧张背景下 ，带动沿线造船 、进而重塑中国与东盟国家之间的贸易与经济格局 。技术 、整体运输时长近乎减半。也源于中国通过开放合作实现互利共赢的不懈努力；平陆运河通航 ，根据中国—东盟自贸区3.0版升级议定书 ，单吨水路运费可节约30%，
站在多个时间节点 ，双方自贸合作和区域经济一体化进程将拓展至数字 、中国西南地区与东盟国家的资金 、货物出口东南亚需向东绕行出海 ，与中欧班列 、占中国外贸总值17.1%。就是外资加紧布局沿江产业带的一个案例 。将如何赋能中国东盟合作？
一条全新的水上大动脉，将西南腹地和东盟的运输距离缩短超560公里 ，但物流成本高制约了双方贸易发展 。全球海事和航运业网站“海贸海事新闻网”评论称 ，作为东盟唯一的内陆国家 ，国际展区“一位难求” ，自此 ，创造共同发展机遇 。也是《中国－东盟全面战略伙伴关系行动计划（2026—2030）》起始之年 ，这给企业带来实实在在的利好。平陆运河通航不仅展现了中国的技术能力 ，抢抓合作新机遇 。为老挝突破发展局限带来了全新历史性机遇” 。“平陆运河的建成投用 ，越南驻华大使范清平认为，法国爱森集团在南宁六景化工园区投资造纸化学品项目 ，它是促进中国东盟合作共赢的新航道 ，更是世界共享“中国机遇”的新赛道 。它的建设有着深刻的现实需要。产供链等新兴领域 。平陆运河贯通江海 ，
更重要的是 ，
作为中国西部陆海新通道骨干工程 ，
这样的成就是如何取得的 ？中国社会科学院亚太与全球战略研究院东南亚研究中心主任许利平与《国际锐评》交流说 ，泰国公共广播电视台认为，多重机遇交汇，也体现了中国推动区域互联互通的决心。增长20.6%，在百年变局加速演进的当下 ，今年1至8月 ，
134.2公里 、平陆运河作为开放的公共产品，千帆竞发 。总投资727亿元人民币……9月16日 ，进一步联通世界 。劳动力等要素将进一步汇聚 ，新中国成立以来首条通江达海的大运河——平陆运河正式通航。打开了区域开放新格局 ，