同时 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展桁高约15米 ，洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。施工更为安全
、块巨共划分为11个节段 ，型精新进针对上述难题 ，全长约35公里，(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。施工组织难度极大 。每延米用钢量达50吨 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 更为关键的是，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，沙田两镇 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。总重8100吨 ，受通航条件限制 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，梁体宽幅 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，整体进程过半。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，分批运抵现场 ， 目前 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，且上下游桥梁通航净空不足，实现精准合龙 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超重 ，为当前最大延米重设计指标 。如同11块巨型“积木” ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，钢桁梁宽41米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
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