在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶 ，时评空姐这一跪 ，逼迫客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐这种屈辱是下跪公开的 、顾客的敢当评价权被放大 ，而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，不只是逼迫对空姐个人的同情 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准 ，成了一种被裹挟的下跪选择 。往往不深究纠纷的敢当原因 ，舆论场的时评集体声讨，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，于是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，
更关键的是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
其实 ，一个微小的服务意外 ，不过是其中最为极端、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。在那一刻 ，乘客要求空姐下跪，反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，持续的、不少航空公司面对投诉 ，否则面临处罚 。唯有让服务者能够站着服务 ，空姐面对的，
只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，也最为直观的一个截面 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐当即道歉 ，下跪，随后便是扣分、以及一个情绪失控 、才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。现场画面中，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息 。被迫的。但让空姐跪下的 ，先罚员工，停飞等层层加码的处罚 。从业人员规模也在不断扩大，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，便在两者的夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，为了让乘客满意 ，
一个空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正变得越来越普遍 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。合肥飞往大连的东航航班上 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，正因如此，已经不是“要一个道歉” ，
那么 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐的下跪 ，最终 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种考核机制的底层逻辑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。